auto motor und sport / Nr. 13 / 2003 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Servo lenkung arbeitet feinfühlig und präzise, al lerdings lässt sich das Lenkrad nur in einer Ebene verstellen. Hinzu kommen bequeme Sitze und ein sauber verarbeitetes, hoch wertiges Interieur. Weniger schön an diesem sonst so gelungenen Auto: die unprakti schen Klapptürgriffe, die fehlende Gas druckfeder zum Arretieren der Motorhau be, die lauten Windgeräusche und das nur beim teuren Outback serienmäßige ESP. fis Van oberhalb des Space Wagon Mitsubishi Grandis debütiert im September auf der IAA Unfallforscher fusionieren Verkehrstechnisches Institut zieht nach Berlin Die Unfallforschungseinrich tungen der deutschen Versi cherer in Köln (Straßenver kehr) und München (Fahr zeugsicherheit) fusionieren ab Januar 2004 zum Verkehrs technischen Institut mit Sitz in Berlin. Chef wird Volker Meewes, der bisherige Leiter des Kölner Instituts für Stra ßenverkehr. Künftig werden vier Arbeitsgebiete geschaf fen: Straßen und Wege, Ver kehrsverhalten und Verkehrs regelung, Unfallfolgen und Biomechanik sowie Fahrzeuge und Unfallentwicklung. Nach dem Colt ist der Gran dis der zweite Vertreter des neuen Mitsubishi-Designs. Mit einer Länge von 4,76 Me ter rangiert er über dem Space Wagon. Dank 2830 Millimeter Radstand und 1660 Millimeter Höhe haben bis zu sieben Personen auf drei Sitzreihen Platz. In Ja pan wird der Grandis mit Frontund ...Source:
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