auto motor und sport / Nr. 13 / 2010 - Seite 57
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Skoda als Prag matiker-Abteilung inner halb des VW-Konzerns, doch das schließt eine ge wisse Üppigkeit beim Top modell nicht aus. Mehr Auto für weniger Geld dürfte es kaum geben, zu mal in der Elegance-Ver sion der Fond mit seiner endlosen Ausdehnung ge nauso an die automobile Oberklasse erinnert wie das feine Nappaleder, die Dekoreinlagen in Holz optik oder das Satin schwarz rund um die Be dienelemente. Überreichlich ist auch der Platz im Gepäckabteil bei umgeklappter Rückbank. Über die Ladekante mit Edelstahlleiste gelangt das Transportgut in den XL- Kofferraum; glücklicher weise lässt es sich mittels Schienen-Zurrsystem oder aufstellbarem Ladeboden sichern, sonst würde es halt los durch die Gegend purzeln. Einzig der Mechanismus selbst erinnert an die achtziger Jahre: Auf einem dürren Gestänge klappt erst die Sitzfläche vor, dann die Rü ckenlehne. Wie es heutzutage gehen kann, führen der Renault Laguna Grandtour und der Mazda 6 Kombi vor: Nach einem Zug am Hebel im Kofferraum faltet sich die Rücksitzbank zusammen, so dass eine nahezu ebene Ladefache entsteht. Allerdings verschenkt der Renault durch seine lifestylig angeschrägte Heckklappe Volu men, wohingegen beim Mazda das Rollo vor der Heck scheibe nicht ganz durchdacht ist: Es lässt sich nur schwierig demontieren. Positiv fallen dagegen der me- Ebene Zugänge und flache Lade ...Source:
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