auto motor und sport / Nr. 9 / 1970 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Karosserie: mit Stufenheck Obwohl die Renault-Stilisten Zugeständ nisse an den durchschnittlichen Käufer geschmack machten, indem sie den R 12 mit einem konventionellen Stufenheck ver sahen, verzichteten sie dennoch nicht ganz und gar auf eine ungewöhnliche Linienfüh rung: Charakteristische Merkmale dieser Form sind die abfallende Motorhaube, die extrem geneigte Frontscheibe, die nach hinten ansteigende Dachlinie und die ebenfalls stark abfallende Kofferraum klappe. Das Ergebnis kann man kaum als schön bezeichnen, auf jeden Fall aber ist es wieder eine unverwechselbare Karos serie mit eigener Note, an die sich das Auge ebenso rasch gewöhnen dürfte wie an die des R 4 oder R 16. Zumal die eigen willige Keilform — die bei den Stilisten test automotor ■‘sport Renault I2TL Musterknabe zunehmend beliebter wird — auch prakti sche Vorteile bietet: Sie ist aerodyna misch außerordentlich günstig, das nach hinten ansteigende Dach kommt der Kopf freiheit im Fond zugute, und der Koffer raum verfügt mit einem nutzbaren Volu men von 344 Litern (nach auto motor und sport-Norm) über ein ansehnliches Fas sungsvermögen. Um eine möglichst kompakte Bauweise wie bei den bisherigen Modellen hat sich Renault beim R 12 weniger bemüht: Mit einer Gesamtlänge von 4,34 m ist er 11 cm länger als der R 16. Da sein Radstand mit 2,44 m gleichzeitig gut 20 cm kürzer ist, sind ...Source:
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