AR-Zeitung Nr. 7 / 2009 vom 11. Februar 2009 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 900 kg herzustellen. Bezahlbar - aber wohlgemerkt immer noch rund 30 000 $ in Japan - sind es 1080 kg Trotzdem: Bezüglich Energieeffizienz ist das Fahrzeug ein TraumHoffen wir, dass Mitsubishi recht hat und der Traum wahr wird rma i MiEV Aufbau Energie-ZTreibstoffkosten EV vs. Benzin Schweiz Schnellladestation Laden konventionell oder schnell. Fotos: WerkSchwerpunktmässig idealer Komponenten Einbau. 3-Wege-Ladesystem Einfaches Laden an Schnellladestation oder konventioneller Steckdose Ladezeit Anschluss konv.‘Steckdose “Well to Wheel”-Analyse A OFFENE FRAGEN Noch sind einige Schweizspezifische Fragen bezüglichElektromobilität nicht beantwortet. Die BKW (Berner Kraftwerke) interessieren laut ihrem Direktionspräsidenten Kurt Rohrbach vor allem die Auswirkungen auf die Stromversorgung in der Schweiz: BFH-AUFGABEN Die Schwerpunktaufgaben an der Berner FH beschreibt Michael Höckel, Professor für Energiesysteme, folgendermassen: 1. Vermessung des Antriebskonzeptes unter Normbedingungen (ECE-Rollenzyklus). Aufnahme von Leistungsdaten und Energieverbrauch. Auswertung und Darstellung von Stromverbrauch, Energiekosten, Energieeffizienz, C0 2 -Emissionen und Vergleich mit anderen Elektround Hybridfahrzeugen. 2. Auswirkung auf das Stromverteilnetz am An- I-MIEV-TECHNIK VORTEIL JAPAN In Japan gibt es seit vielen Jahren eine steuerbegünstigte Kategorie von ...Source:
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