AR-Zeitung Nr. 46 / 1998 vom 12. November 1998 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Start s _ 33,9 Höchstgeschwindigkeit(Mittei aus beiden Richtungen) _ 182 km/h ELASTIZITÄT Beschl. in den Gängen_ II, III. IV. V. 40- 60 km/h s 2,3 3,1 5,1 8,540- 80 km/h s 6,4 9,4 15,2 40-100 km/h s 10,3 14,3 21,8 40-120 km/h s _ 2Ö,1 29,240-140 km/h s _ 27,4 38,4 40-160 km/h s _ 52,9 MESSBEDINGUNGEN km-Stand _ 34 WOAussentemperatur _ 12*C Agglomeration u. Stadtverk. 6,71/1W km Überland, sparsam _ 4,3 L/1W km Reichweite im Mittel _ 980 km ZÄHLEREICHUNG 30 km/h Zähler _ - 28 km/h eff. 50 km/h Zahler _ - 46 km/h eff. 80 km/h Zähler _ - 75 km/h «ff. 100 km/h Zähler _ « 95 km/h eff. 120 km/h Zähler _ = 114 km/h eff. 180 km/h Zähler _ = 170 km/h eff. 1 km nach Zähler __ 999 m GEWICHTE Leergewicht (DIN) _ 1220 kg Gewichtsverteilung v/h _ 61/39 % Leistungsgewicht 18,5 kg/kW/13,6 kg/PS Quermotor. Direktein spritzter Diesel; 1 obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Leichtmetall-Zylindkerkopf; Ölkühler; elektronisch geregelte Einspritzpumpe; 1 Turbolader, Intercooler. Batterie 80 Ah, Alternator 120 A; Wasserkühlung, Inhalt 6 L.Kraftübertragung: (auf Vorderräder). 5-Gang-Getriebe: I. 3,3; II. 1,94; III. 1,31; IV: 0,92; V. 0,72; R 3,06; Achse 3,65.Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; vom Federbeine und Dreieckquerlenker; hinten Verbundlenkerachse, Längslenker; v/h Kurvenstabilisator, Scnraubenfedem, Teleskopdämpfer. AUSSTATTUNG ...Source:
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