auto motor und sport / Nr. 19 / 2010 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat und beim Antip pen des Pedals die nötige Verzögerung einleitet. Bleibt der Tritt auf das Bremspedal aus, dann startet das Auto eine einprogrammierte Rettungsstrategie. Schritt eins: Zwei Sekunden vor dem Aufprall wird der Fahrer akustisch und optisch gewarnt. Schritt zwei: 1,6 Sekunden vor der Kollision wird eine automatische Teilbremsung eingeleitet. Schritt drei: Die Kollision wird als unvermeidbar erkannt, und das System geht 0,6 Sekunden vor dem Aufprall voll in die Eisen. Sicherheitspionier Mercedes hat Bremsassistent und au tomatische Abstandsregelung seit langem im Programm, bereits jede fünfte E-Klasse wird mit diesem System bestellt. Was in der S-Klasse im Paket mit an deren elektronischen Helferchen wie dem Spurhalteassistenten rund 2600 Euro Aufpreis kostet, wird bei Volkswagen für den Passat bereits für rund 1100 Euro angeboten. Nicht ganz so aufwendig freilich, statt drei Ra darsensoren gibt es beispiels weise nur einen. Trotzdem wer den momentan in Deutschland nur fünf Prozent aller Passat mit dem automatischen Abstands regelsystem ausgerüstet. Welt weit sind es nur zwei Prozent. Aber man gibt sich bei VW zuversichtlich. Beim künftigen Passat, der im November Ver kaufsstart hat, sollen es zehn Prozent werden. Dafür wurde das System wei ter verfeinert und durch zusätz- Quelle: Gdv vw Unfaiiforschung DER FAHRER IST DIE ...Source:
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