auto motor und sport / Nr. 12 / 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat ein ganz anderes Problem. Sein Stolperstein ist die p-Split-Bremsung. Hier wird auf einer halbseitig griffigen, halbseitig rutschigen Piste verzö gert. Simuliert wird ein Bremsmanöver unter typischen Winterbedingungen. Es zählen zwei Kriterien: das gutmütige Handling, kombiniert mit einem möglichst kurzen Brems weg. Der Grand Vitara patzt in beiden Disziplinen. Auf den beherzten Tritt gegen das Bremspedal folgt ein blitzartiger Dreher. Wer diese Drehbewegung gekonnt pariert, steht nach 169 Metern. Zwischen dem Suzuki und dem Besten in die ser Disziplin, dem Nissan X-Trail, liegen Welten: 49 Meter. Automobilzeitschriften haben eine klare Funktion im Markt. Mit unseren Tests decken wir Schwachstellen auf - und bewegen Hersteller nicht selten zum Nachbessern. Gelegentlich sind die Mängel aber nicht konstruktions bedingt. Bei unserem aktuellen Mastertest war von vornher ein klar, dass wir mit den Autos auch spezielle Lichttests durchführen würden. Umso größer war die Überraschung, als bei allen sechs Testkandidaten die Scheinwerfereinstel lung nachgebessert werden musste. Der Nissan X-Trail war als Einziger mit modernem Xenon- Licht angetreten. Auch wenn die nicht voll überzeugen konnte, so klafften im Testfeld doch dramatische Unter schiede. Beispielsweise zum Honda CR-V, der mit seinen Hl-Lampen in Reichweite und Breitenwir kung um Längen hinter ...Source:
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