Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 114
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... quand, par oe fait, une bonne accessibilite de toutes ses parties n'y est pas negligee. Le blocmoteur est suspendu ep trois points. A cet but, le Carter du moteur porte ä l'avant deux pattes qui sont fixees d'une part et d'autre ä l'avant des longerons du chässis. A la partie arriere la boite de vitesse, formant bloc avec le Carter du moteur, est montee sur une rotule qui pennet ä la boite de prendre toutes les positions angulaires possibles par rapport ä la traverse au milieu du chässis ä laquelle est eile fixee. Les deformations eventuelles du chässis ne fönt donc sentir leur effet que d'une facon inappreciable sur le moteur et la boite de vitesse. Les soupapes du moteur sont commandees de cöte et se trouvent toutes au cöte gauche du moteur. Elles sont legerement inclinees afin d'obtenir une chambre de compression de surface aussi reduite que possible. La commande de l'arbre ä cames se fait par pignons helicoidaux comme celles de la magneto et de la dynamo. Le taillage helicoidal des engrenages assure non seulement un bon rendement de transmission, mais encore une marche silencieuse des engrenages ainsi qu'un bon graissage de ceuxci. Cette lubrification est assuree en outre par le dispositif tres interessant du graissage du moteur. Le vilebrequin est Supporte par trois paliers lisses lubrifies sous ...Source:
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