auto motor und sport / Nr. 3 / 1960 - Seite 14
Test Auto Union 1000S
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vieles Geld nicht für den Wagen an sich sondern für das Vergnügen, mit diesem Wagen zu fahren. Rund 7000 DM erscheinen uns als Kaufpreis, wenn man den Auto Union 1000 S als tech nisches Produkt werten will, zu teuer. So drückt sich zum Beispiel das Argument, daß ein Zweitakter einfacher als ein Viertakter ist, also auch billiger und gewichtsmäßig leichter herzustellen ist, überhaupt nicht im Preis des Wagens aus. Auch wenn man den Preis ins Verhältnis zum Äußeren dieses Wagens setzt, so ist seine Höhe kaum zu rechtfertigen. Schon 1950, als der neue DKW wieder auf dem Markt er schien, war sein Grundentwurf 10 Jahre alt, denn die ersten Zeichenstriche wurden 1939 auf das Reißbrett gebracht. Heute wirkt er nicht nur unmodern, sondern, zumal in der Seine Vorzüge: Durch Frontantrieb überdurchschnittlich gut und sicher zu fahren in Kurven und auf allen Arten von schwieriger, nasser oder glatter Fahrbahn. Drehzahlfester Motor mit guten Kaltstarteigenschaften. Ange nehm groß in den Innenabmessungen. Seine Nachteile: Großer Spurkreisdurchmesser erschwert das Rangieren. Nach dem gegenwärtigen Standard zu kleiner Kofferraum entspre chend der überholten Gesamtgestaltung. Kraftstoff-Verbrauch zu stark von Fahrer und Fahrweise abhängig. Frontansicht, unschön, ja, geradezu verquollen. Ist es wirklich so verwegen, heute, nach weite ren 10 Jahren, einen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Auto Union 1000S (1960) |
| Brand dossiers | Auto |
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