AR-Zeitung Nr. 24 / 1991 vom 6. Juni 1991 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Begründung dafür: bessere Gewichtsverteilung. Wahrscheinlich ist aber auch, dasssich Chrysler mit dieser Bauweise die Möglichkeit einesallradgetriebenen Fahrzeugs offen halten will. Die Standardmotorisierung bestehtvoraussichtlich aus einem 3,5- Liter-Sechszylinder-Aggregatmit Vierventilkopf und einer Leistung von rund 200 PS.ABS sowie Airbags auf der Fahrerund auf der Beifahrerseite sollen zur Serienausrüstung gehören. M. R.Unter diesem verbreiterten Eagle Premier/Dodge Monaco versteckt sich die kommende LH-Limousine mit Längsmotor und Frontantrieb.(«AR»-Fotos) geht. Wer die Lage optimistischer beurteilt, gibt sich meiner Meinung nach Illusionen hin.»«Das müsste auch auf die Börse zutreffen, denn dortherrscht nicht unbedingt eine pessimistische Stimmung.» Nr. 24/6. Juni 1991 |||| Ich teile den * Optimismus von Wallstreet nicht. unsere Werke modernisiert und einige sehr erfolgreiche Modelleentwickelt; ich erinnere nur an den Chrysler Voyager, den JeepCherokee und den Jeep Wrangler. Auch für die Zukunft sindwir gut gerüstet: Neue Modelle kommen nächstes und übernächstes Jahr auf den Markt, darunter eine völlig neu entwikkelte Limousine, die wir auch nach Europa exportieren werden. Vorgesehen sind ausserdem neue Motoren und Getriebe. Von den Produkten her betrachtet sind wir gegenüber den Japanern durchaus konkurrenzfähig, nicht aber in bezug ...Source:
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