Octane / Nr. 48 / 2020 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch schon vorher in den öffentlichen Raum von Bürgersteigen und Plätzen stellten, setzen die Tische, Stühle und die Menschen einfach auf die Straßen. Ein Pariser Leben ohne diese vitale Öffentlichkeit ist dort völlig undenkbar und so werden die Autos auf natürliche, dynamische Art zurückgedrängt. Sie werden dort auch nicht benötigt, die Innenstadt ist winzig und die vielen geparkten, unbelebten Autos nehmen zu viel Raum ein. Hier ist Urbanität ein gelebter Begriff, nicht bloß eine zah - l enmäßig Anhäufung von Menschenleibern. Die Wege durch die Stadt sind dort mehr als der reine Transport von Gütern oder Routen von Personen von und zur Erwerbstätigkeit. Urbanität, die geprägt ist von Humor, Lebendigkeit. Es gibt in Paris viele Hunderte Kilometer an Radwegen, ja sogar der Seine-Tunnel am Louvre ist für Autos gesperrt und nur für Elektroroller und Fahrräder geöffnet. Seit Mai fahren 30 Prozent mehr Franzosen Rad als noch im Jahr davor. Das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel in den Städten, vor ein paar Jahren noch undenkbar, hat sich blitzartig durch die Corona-Krise durchgesetzt. Sie fragen sich vielleicht, warum ich hier in dieser Autokolumne dem Fahrrad so viel Platz einräume? Weil der Streit zwischen Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern ein humorloser Positionskampf ist, in dem das Auto als moralisch unterlegenes Verkehrsmittel nur verlieren ...Source:
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