auto motor und sport / Nr. 21 / 2003 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gibt es ja auch her vorragende Benzin-Hybrid fahrzeuge. Wir haben in Frankfurt ein erstes Heckan triebskonzept gezeigt. Sind die japanischen Herstel ler hier weiter? Hubbert: Für Toyota ist die Hybridtechnologie nicht nur eine Zwischenlösung von jetzt bis zur Brennstoffzelle. Das Unternehmen arbeitet daran, die Hybridtechnik als Schlüs selantrieb einzusetzen. So ist das Anfahren und der Stoppandgo-Betrieb für die Brenn stoffzelle schwer zu beherr schen. Setzt man die Brenn stoffzelle anstelle von Benzin oder Dieselmotor beim kon stanten Fahrzeugzustand in einem Hybridkonzept ein, dann kann man mit Batteri en/Elektromotor alle kriti schen Fahrphasen abdecken. Momentan fahren Sie mit dem Hybrid-Auto aber eine andere Strategie. Hubbert: Wir geben mit dem Hybrid einem Sechszylinder die Dynamik eines Achtzylin ders und schalten Leistung zu. Und statt Verzicht für Spar samkeit bekommt der Kunde noch etwas Zusätzliches - Sportlichkeit und Dynamik beim Anfahren. Gibt es Felder im Markt, die Sie noch nicht besetzt haben ? Hubbert: Mit dem viertüri gen Coupe CLS haben wir eine neue Nische entdeckt. Man muss sehen, ob sich die Nach frage bei den SUVs in Amerika so fortsetzt. Gerade in den USA und Japan hat sich ge zeigt, dass Autos einen immer kürzeren, erfolgreichen Le benszyklus haben. Wir mer ken dies wie unsere Konkur renten; ...Source:
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