auto motor und sport / Nr. 16 / 2009 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Golf. Sie sind fix montiert, was den Kompaktklässler etwas Laderaum und Variabilität kostet. Doch da steht der Klassenprimus drüber, alles Sichtund Fühlbare orientiert sich bei ihm eine Klasse höher. Und das sogar schon in der Basisvariante (Trendline 1.4 Viertürer für 17 415 Euro), die unter anderem auf die Chromzierteile der ranghöheren Versionen verzichtet. Sei’s drum - der Golf bietet auf 4,20 Meter Außenlänge grundsätzlich viel Platz, groß und körpergerecht ge schnittene Basissitze mit oberklassigem Verstellbereich sowie eine refe renzartige Lenkung. Muss sich der Polo nun verkriechen? Keineswegs. Bis zur B-Säule genügt das Raumangebot des 3,97 langen Kleinwa gens sogar Kompaktklasse-Ansprüchen, selbst wenn es einen Tick intimer zu geht als im Golf. Zudem thront man etwas höher auf den dezent knapper geschnittenen Sitzen. Im Fond wird die Differenz größer. Neben der bequemer gepolsterten Bank überzeugt der Golf mit langstreckentauglicher Beinfreiheit, während größere Reisen auf der Polo- Bank nach kompromissbereiten Vorder leuten verlangen. Zugeständnisse erfor dert auch sein Kofferraumvolumen. Qualifiziert sich der Golf mit 350 Litern Standardvolumen für die Familien- Liga, kämpft der Polo mit 280 Litern in der Relegation. Im Gegenzug wirft sich sein 85 PS starker 1,4-Liter-Benziner schwungvoll in die Riemen, dreht flüssig hoch und ...Source:
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