auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fehlalarme, durch die der Fahrer das Vertrauen in das System verlieren würde. Bei spielsweise bewegen Fahran fänger den Kopf stärker als ver sierte Autofahrer. Die auf die Augen schauenden Systeme müssen zwischen Blicken auf eine Kamera über- :ht den Fahrerkopf bei Nachtfahrten 'den die Augen infrarotem Licht estrahlt etappen. Hauptsächlich verant wortlich dafür sind die stark ge stiegene Verkehrsdichte in den Nachtstunden und die innere Uhr des Menschen. Dunkelheit und eintöniges Geradeausfahren auf Autobah nen lullen den Fahrer ein. Zu sätzlich ist der Organismus auf eine längere Ruhepause einge stellt; die Gefahr einzuschlafen ist entsprechend hoch. Gegen den Sekundenschlaf entwickelt Renault zusammen mit Siemens ein System, das den Lidschlag mit einer Kame ra überwacht und seine Dauer mit Informationen aus einer Datenbank vergleicht. In der ist festgelegt, wie oft sich die Au gen öffnen und schließen, wenn der Fahrer wach ist. Bleiben die Lider zu lange geschlossen, löst das Vivre genannte System ei nen Weckmechanismus aus. 62 20/1996 Auch bei Nissan beobachtet eine Kamera die Augen des Fahrers, die nachts infrarot an gestrahlt werden, lnffarotlicht blendet den Fahrer nicht, aber es genügt der Kamera als Be leuchtung. Gemessen werden bei Nis san Lidschlag-Häufigkeit und Öffnungswinkel. Wird eine Er müdung festgestellt, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...