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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1965
AR-Katalog 1965 Seite 256
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bzw. 39 SAE-PS bei 5000 U/min, 35.6 DIN-PS/L, 39,1 SAE-PS/L; 6,8 mkg(DIN) bzw. 7,3 mkg (SAE) bei 2700 U/min; Oktanbedarf 87 ROZ.A.W., in der Schweiz serienmässig,1,2-Liter-Motor: 6,10 St-PS, Hub 58,17 mm, 1198 cm'; Kompr. 9,1:1; 48 DIN-PS bzw. 54 SAE-PS bei 5000 U/min, 40,1 DIN- PS/L bzw. 45,1 SAE-PS/L; 8,75 mkg (DIN)bzw. 9,1 mkg (SAE) bei 2700 U/min; Oktanbedarf Superbenzin. Motorkonstruktion: Bezeichnung: Ford 105 E (1,2 L: Ford 123 E).Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle (Kette); 3fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,3 L; 1 Fallstromvergaser Solex 30 PSEI (1,2 L: Solex B 30 PSEI 2), Trockenluftfilter. Zündkerzen Autolite AG 32, Batterie 12 V 38 Ah, Dynamo 264 W; Wasserkühlung,lnh.6,4L. Kraftübertragung: Trockenkupplung, hydr. betätigt; normales 4-Gang-Getriebe, II., III. und IV. Gang sperrsynchr. undgeräuscharm; mit 1,2-L-Motor: 4-Gang-Vollsynchrongetriebe; Schalthebel in der Mitte, Kardanwelle offen; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 4,444:1 (9/40). Untersetzungsverhältnisse: I. 4,118:1; II. 2,396:1 ; IM. 1,412:1 ; IV. 1 :1 ; R 5,404:1.Vollsynchrongetriebe: I. 3,543:1; II. 2,396:1; 111.1,412:1; IV. 1:1, R 3,963:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie, vorn senkrechtes Führungsrohr, Querlenker und Schraubenfeder, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, vorn Kurvenstabilisator, vornTeleskopdämpfer, hinten Kolbendämpfer. ...Source:
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