Powerslide Nr. 4 / 1975 Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wurde aller dings auf die Heckklappe verzichtet, was natürlich bei der Form des Wagens ihren Nie derschlagfand. Im weiteren erfolgt der Antrieb über eine aufwendige Hinterachskonstruktion auf die Heckräder. Die Antriebsquelle ist mit derjenigen des Renault praktisch identisch. Der Sechszylinder-V-Motor (90 Grad) besitzt pro Zylinderreiheje eineobenliegende Nocken welle und einen Hubraum von 2664 ccm. Die Leistung beträgt 131 PS. Der Triumph TR7 wurde in Genf zum ersten Mal dem grossen Publikum vorgestellt. Er besticht vor allem durch seine grosse, niedrige Motor haube, die stark geneigte Windschutzscheibe und das hohe, abgeschnittene Heck. Das Zwei l i t e r - Tr i e b w e r k i s t e i n e Ve r s i o n d e s S p r i n t - Motors, allerdings ohne 16-Ventil-Zylinderkopf. Der Motor dieses Zweiplätzers leistet 92 PS und wurde in erster Linie auf die strengen amerikanischen Abgasvorschriften abge stimmt. Alfetta GT Rallye Dieser Wagen ist zwar keine Neuerscheinung, d o c h k o n n t e a m G e n f e r S a l o n d i e s e i t k u r z e m eingesetzte Rallye-Version bestaunt werden. Obwohl der Wagen in den letzten beiden Ral lyes jeweils kurz vordem Ziel aufgrund mecha nischer Schäden ausschied, hat der Alfetta GT trotzdem bewiesen, dass in ihm einiges steckt. Bis zu den Ausfällen war er jeweils auf den v o r d e r s t e n P l ä t z e n k l a s s i e r t , w a s z w e i f e l l ...Source:
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