auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 105
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Untere Mittelklasse in den Klassen darüber bei weitem keine Selbstverständ lichkeit ist. Alfasud und Citroen GS sind, was die Bremsanlage betrifft, aufwendig bestückt; sie lei sten sich auch an den Hinter rädern Scheibenbremsen, wo bei beim Alfasud infolge des fehlenden Bremskraftverstär kers das Bild durch zu hohe Pedalkräfte etwas getrübt wurde, beim GS dagegen litt die Dosierbarkeit unter zu ge ringem Pedalweg. Angenehm weich einsetzende Bremswir kung kennzeichnete das Diagonal-Zweikreissystem des Audi 80, dessen vordere Schwimmrahmenbremsen au ßerdem mit einer ungewöhn lich kleinen Anzahl von lös baren Verbindungen und da mit wenig möglichen Störquel len im Bremssystem für erhöh te Sicherheit sorgen. Bei den ebenfalls weich einsetzenden Ascona-Bremsen war ein re lativ langer Pedalweg zu be obachten, während sich beim Renault 12 auf längeren Berg abstrecken Anzeichen von leichtem Fading zeigten. Schlußwertung Als bei auto motor und sport die Auswahl der Testwagen für diesen Vergleichstest ge troffen wurde, war man sich darüber einig, daß allein schon wegen der verschieden artigen Technik und der unter schiedlich langen Präsenz auf dem Markt aufschlußreiche Resultate zu erwarten sein würden. Dennoch überraschte in der Endabrechnung der Audi 80 mit einem Punktevor sprung, der nicht nur gegen- überseinen ...Source:
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