auto motor und sport / Nr. 23 / 1991 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und fe ster Glas-Heckscheibe zu fah ren. Dach und Scheibe ver schwinden auf elektrischen Befehl unter der Heckklappe. Der Mitsubishi HSR III ringt als Studie mit einem sehr kurvenreichen, sehr plasti schen Showbody um Auf merksamkeit, damit die un sichtbaren Technikund De signkniffe nicht unentdeckt bleiben. Der 1100 Kilogramm-Zweisitzergibtdie 180 PS seines quer im Bug liegen den Sechszylinders (1597 cm') über eine Viergangautomatik an die vier angetriebenen Rä der weiter. Er schockiert mit TOKYOMOTOR SHOW einem pedalfreien Fußraum - Beschleunigerknopf und Bremsschalter sind in den Lenkradbereich verlegt. So sieht eine Herausfor derung für Designer und Ergonometriker aus. „Hände können schneller und ge schickter reagieren als die Füße“, predigt Cheftechniker Rakuzo Mitamura, räumt aber ein, seine Marketing- Fachleute wären sich nicht so sicher, wie die Käufer dies aufnehmen würden. Aber Mitamura hat noch mehr auf Lager, was er schritt weise in den nächsten zehn Jahren eingeführt wissen will. Zum Beispiel ein System von fünf kooperierenden Bordka meras, die Verkehrsschilder lesen und damit Reaktionen im Wagen auslösen können, ihn innerhalb der von Fahr bahnstreifen markierten Spur halten oder Auffahrunfälle durch automatisches Bremsen verhindern sollen. Mitsubishi steht mit dem Versuch, aktive Sicherheit ...Source:
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