AR-Zeitung Nr. 20 / 1982 vom 13.Mai.1982 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf folgende Spezifikationen Werf. - Die Wagen müssen mindestens Jahrgang 1970 oder neuer sein. - Die Zündkerze Nummer 1 muss auf gleicher Höhe wie das obere Kugelgelenk der Vorderradaufhängung - Zentrum der Kurbelwelle mindestens 10 Inch über dem Boden und nicht weiter als-2 Inch von der Wagenmitte entfernt, gemessen zwischen den oberen Kugelgelenken (diese Regel verhindert, dass die Wagen allzusehr linkslastig gebaut werden, was in den letzten Jahren der allgemeine Trend war). - Dachhöhe 46 Inch, plus minus 1 Inch. - Frontund Heckspoiler-Höhe/ Breite und -Fläche genau umschrieben. - Vergaser: 1 einziger Vierfachvergaser ist zugelassen. Dies sind die wichtigsten Regeln der sehr attraktiven Late-Model-Kategone. Diese Wagen sind ähnlich aufgebaut wie die NASCAR-Autos, sehen aber besser und sportlicher aus, da vor allem Camarooder Firebirdkarosserien verwendet werden. Als Basis dient wiederum ein Rohrrahmen, der sehr stark verstrebt ist. Wie bei allen amerikanischen Stock- Cars, sind die Türen zugeschweisst; Leicht überhöhte Kurven — Zwei Modifieds (Kreuzung zwischen Monoposto und Stock-Carl jagen sich um das 800-m-Oval. Modified — Dieses sauber gefertigte Fahrzeug gewann die meisten Rennen in New Smyrna Beach. Der Fahrer heisst Greg Sacks. liegen (diese Regel findet man oft, legt sie doch genau den Schwerpunkt des Vorderteils ...Source:
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