auto motor und sport / Nr. 20 / 2006 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... statt über ein Planeten rad-Zentraldifferenzial. Damit lässt sich der Kraftfluss viel schneller variieren. Diese Lösung ist so einfach und den noch so effizient, dass sie im Rahmen der Modellüberarbeitung Ende 2003 auch im X5 Einzug hielt. SAV, also Sport Activity Vehicle, hat BMW seine beiden Allradler ge nannt - ein schlüssiger Begriff, den aber kein anderer Hersteller übernehmen wollte. Der X3 wurde komplett außer Haus hei Magna Steyr in Graz entwi ckelt und läuft dort vom Band. Mit mehr als 100 000 Einheiten jährlich verkauft er sich so gut, dass man bei BMW laut darüber nachdenkt, die profitable Fer tigung des Nachfolgers wieder in einem eigenen Werk anzusiedeln— vermutlich in Spartanburg/USA. Einige wenige Schwächen nervten bislang bei dem kleinen Allradler - das betraf vor allem die billig wirkende Kunststoff-Optik. Der Innenraum ist nun mittels appetitlicher wirkender Türverkleidungen mit Kartentaschen, Aluoder Holz-Applikationen im Cock pit sowie optionaler Komfortsitze vorn und beheizter Sitze hinten aufgewertet. Die Kopffreiheit ist auf allen fünf Plät zen völlig ausreichend. Wie bisher fährt das Navi-Display aus dem Instrumen tenträger aus, einen i-Drive-Controller gibt es nicht. Der überarbeitete X3, der ab 23. Sep tember beim Händler einrollt, bekommt modifizierte, klar strukturierte Stoß fänger, die weitgehend in ...Source:
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