auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 84
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... son dern am Fehlen der Servolen kung. Die 60 PS-Ausführung hat sie serienmäßig, beim 50 PS- Ka ist sie nicht einmal gegen Aufpreis zu haben - ein fol- 82 23/1997 so den Charakter eines Autos beeinflußt wie beim Ka. Ford denkt mittlerweile dar über nach, die Servolenkung für die 50 PS-Version künftig wenigstens als Option anzubie ten. Denn der nur durch Modi fikationen an der elektronischen Motorsteuerung um zehn PS gedrosselte 1,3 Liter-Vierzylinder ist kräftig genug, um im Stadtverkehr zügig mitzu schwimmen. Auf der Autobahn erreicht er sogar die gleiche Höchstgeschwindigkeit (147 km/h). Abstriche muß man we gen der längeren Übersetzung bei der Elastizität im fünften Gang machen (80 bis 120 km/h in 34,6 Sekunden), aber dafür läuft die 50 PS-Variante etwas leiser als die 60 PS-Maschine und verbraucht im Durchschnitt einen halben Liter weniger Benzin. Thomas Fischer Ohne Servolenkung artet Ka-Fahren zur Kraftprobe aus genschwerer Fehler des Ford- Marketings, denn durch das Weglassen der Lenkhilfe wird der Ka so unattraktiv wie eine Mißwahl im Altenheim. Die fehlende Servo-Unterstützung macht sich zunächst beim Ran gieren negativ bemerkbar. Die erforderlichen Lenkkräfte lie gen so hoch, daß sie nicht nur für Frauen unzumutbar sind - gerade ein Stadtwagen wie der Ka sollte sich im Handumdre hen einund ausparken lassen. Aber ...Source:
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