AR-Zeitung Nr. 47 / 1971 vom 04.Nov.1971 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Von den fünf Formel-1-Wagen werden immer deren dreft£ü\ijeri Rennefl g&bracrit,% während äXe,7biJäett Verbleibenden jeweils zurl'üeberhöluhg im Werk bleiben. Daneben baut Tecno für die eigene Rennmannschaft noch fünf Formeln- Rennwagen, die dann von Giovanni Galli und vom jungen Nachwuchsfahrer Luigi Fontanesi (bisher Formel 3) pilotiert werden. Tecno baut keine Formel-3-Rennwagen mehr. Die Bologneser Monoposto werden mit Firestone-Reifen bestückt sein, noch steht nicht fest, welche Benzinmarke das Unternehmen sponsern wird. Das Debüt des neuen Tecno Formel 1 wird anlässlich des Grossen Preises von Argentinien erfolgen. In der Formel 2 kommen für Tecno zwei Zweilitermotoren in Frage: entweder ein bei Tecno vorbereitetes Ford-Aggregat oder eine japanische Maschine von Toyota, deren Tuning ebenfalls an die Hand genommen wird. Kernstück des Fahrgestells ist am Grand-Prix-Wagen ein Rohrrahmen, der hinter dem Cockpit senkrecht endet, so dass die Zwölfzylindereinheit Träger des Hecks ist. Von der Form des Monoposto weiss man, dass sie seitlich stark hervorstehende Tanks und eine Frontverschalung ä la Tyrell aufweisen wird. Einige Daten: 12 Zylinder in Boxeranordnung, 4 Nockenwellen, Kurbelwelle siebenfach gelagert, 4 Ventile pro Zylinder, Zylinderabmessungen 81X48,30 mm, Hubraum 2998 cm5, Verdichtung 11,4:1. Lucas-Einspritzung, Zündung ...Source:
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