AR-Zeitung Nr. 6 / 1981 vom 05.Feb.1981 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Stadtrates von Zü- rich geprüft, ob und in welcher Weise der aus dem Tunnel anfallende Verkehr Richtung Süden über eine Limmatbrücke in den Sihlquai und weiter in Richtung Escher-Wyss- Platz geführt werden kann. Es besteht nämlich die Befürchtung, dass nach der Eröffnung des Milchbucktunnels 1984 die im Bereich des Südportals gelegenen Quartiere mit Autos überschwemmt werden. Ein aus städtischer Sicht äusserst wichtiger Nationalstrassenteil, der mit dem Milchbucktunnel fertiggestellt sein muss, ist daher die Limmatbrücke, das heisst mindestens die der ersten Röhre zugehörige Brükkenhälfte. Dabei geht es nicht um eine weitere Möglichkeit für den Verkehr Richtung Bahnhof; die äusserst begrenzte Leistungsfähigkeit der Knoten Sihlquai/Limmatstrasse/Zollstrasse und beim Landesmuseum sowie die dannzumalige Grossbaustelle Bahnhof Museumstrasse würden diese Möglichkeit ohnehin unattraktiv erscheinen lassen. Notwendig ist vielmehr ein «Ausgang» des Milchbucktunnels in Richtung der westlichen Stadtquartiere. Gleichzeitig muss der Verkehr aus Altstetten, Albisrieden, Aussersihl, Höngg und aus dem Industriequartier über den Sihlquai den Milchbucktunnel erreichen können. Das gilt besonders für den Schwerverkehr in den späten Abendund den frü- hen Morgenstunden, der durch den Tunnel zu leiten ist, wofür die Limmatbrücke Voraussetzung ist. ...Source:
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