AR-Zeitung Nr. 38 / 1980 vom 11.Sep.1980 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Halbjahr einen Rückgang von 15 Prozent. Nach den Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes Flensburg hatten den stärksten Rückgang mit 28,3 Prozent die Modelle der Hubraumklasse von 2 bis 3 Liter. Beachtlich hoch, nämlich 23,1 Prozent, war auch die Abschwächung bei den Autos der meistgefragten Mittelklasse von 1,4 bis 1,9 Liter Hubraum. Dagegen stiegen die Zulassungszahlen bei der bisher am zweitstärksten besetzten Hubraumklasse zwischen 1,2 und 1,4 Litern um 42 Prozent. Der Trend zum kleinen, sparsamen Auto hält an. Die Tendenzwende auf dem deutschen Automarkt sieht in der Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes Flensburg für das erste Halbjahr wie folgt aus; in Klammern die Vergleichszahlen des Rekordhalbjahres 1979: Der Marktanteil der Importautos stieg dank der hohen Zulassungsgewinne der Japaner von 23,0 Prozent im ersten Halbjahr 1979 auf jetzt 25,1 Prozent Ohne den Marktanteil der Japaner von 9 Prozent wären aber die europäischen Marken auf 16,1 Prozent Marktanteil zurückgefallen. Für die deutsche Automobilindustrie verlief der Absatz im ersten Halbjahr sehr unterschiedlich. Drei von sieben Autoproduzenten erhöhten den Marktanteil, an der Spitze Daimler-Benz von 8,2 auf 9,2 Prozent, dann VW von 22,1 auf 22,3 Prozent und BM W von 5,7 auf 5,8 Prozent. Audi NSU hielt trotz der Abschwächung seinen Marktanteil von 9,5 Prozent. Das sind die ...Source:
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