AR-Zeitung Nr. 18 / 2008 vom 30. April 2008 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Plastikverarbeitunghaben viele Hersteller in China noch nicht im Griff; gefühlt und gerochen sind sie für uns unakzeptabel. Im S Ceo werkelt ein 2,5-Liter-Turbodiesel aus Japan, Topspeed 150 km/h, aber Lenkrad mit «Aluminiumspeichen»untermalt wie im BMW. Gesehen wurden auch freche Imitate des Mini und des Fiat Panda 4x4. WK NEUHEITEN 25 Die «Autochina 2008» in Peking zeigt: Am China-Boom wollen alle Autobauer teilhaben, ähnlich wie der Markt explodiert das Produktionsvolumen. Eine Entwicklung mit Sprengpotenzial. Explosiver Automarkt ChinaI JURGWICK Gefühlt sind 90 Prozent aller in China zugelassenen Autos Viertürer, dazu kommen Schätzungsweise fünf Prozent SUVs und ungefähr gleich viele Minivans, weiter zirka 0,01% Fiat Palio Weekend und Passat Variant im reiferen Alter. Einen Kombi fährt man in China eher nicht Das erinnert an das mitteleuropäische Strassenbüd inden 50er-Jahren. Die Frage ist, was passiert, wenn sich mehrLeute ein Auto leisten können (müssen oder wollen) und wieschnell sie mehr verdienen. Im Reich der Mitte geht die Post ab, und alle wollen davon profitieren. Dass mit zunehmendem Wohlstand die Löhne steigen,ist die andere Seite der Medaille; absehbar wird früher oder später China nicht mehr der Billigstlohn-Standort sein Den Marktgegebenheiten angepasst, hat Volkswagen ander «Autochina 2008» parallel zweiViertürer im stärksten ...Source:
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