SwissClassics Revue Nr. 39/3 2013 - Seite 142
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erreichen, hnullt ein Getriebe mehrere Gnullge bzwnull nullbersetzungen bereitnull nullnfach ausgedrnullkt werden diese nullbersetzungen durch wechselnde Kombinationen nullerschiedener nullahnradnullare hergestelltnull Das nullechseln zwischen den nullahnradnullaren ist das eigentliche nullhaltennull Der erste Gang ist immer am hnullhsten nullersetzt, dnullnull im nullerhnulltnis zur Motor - drehzahl ist die Antriebsraddrehzahl am geringstennull Folglich erreicht man bei Motorhnullhstdrehzahl die geringste Geschwindigkeitnull Dafnull sind das Antriebsraddrehmoment bzwnull die nullschleunigung und die nullrgsteigfnulligkeit am grnullstennull Man merkt das ganz einfach, wenn man im ersten Gang bei niedriger Geschwindigkeit ordentlich Gas gibtnull In allen folgenden Gangstufen nimmt die nullbersetzung nullweils abnull Demnach ist im hnullhsten oder letzten Gang (dieser ist am niedrigsten nuller - setzt) die nulladdrehzahl im nullerhnulltnis zur Motordrehzahl am grnullsten, die nullrgsteigfnulligkeit und die nullschleunigung sind am geringstennull nullieder der nullanullstestnull Die nullastizitnullt zwischen null und nullnullkmnull ist im nullerten Gang schlechter als im drittennull Im hnullhsten Gang wird dann auch meistens (zumindest bei alten nullagen) die nullchstgeschwindigkeit erreichtnull 142 SwissClassics Nr. 39 | 03.2013 RATGEBER | GETRIEBE Alles ...Source:
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