Illustrierte Automobil-Revue Nr. 10 vom 1. Oktober 1925 - Seite 173
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Führerseite der Spritzwand angeordnet ist. Sein Fassungsvermögen beträgt 16 Liter. deren Kurbelwellenende aus angetrieben, die Kolbenbestehen aus Aluminium, und bei den Pleuelstangen kommen leichte 1-Querschniite zur Anwendung. Der Motor zündet in der Reihenfolge 1, 3, 4, 2. wobeidie Zahlen die Nummer des Zylinders, von vorn gezählt, bezeichnen. einer der elegantesten Kleinwagen und ist ebenso praktisch wie schnell und dauerhaft. Der Motor ist ein Vierzylinder mit seitlich gesteuerten Ventilen, einer Bohrung von 51 mm und einem Hub von 88 mm, was ein Hubvolumen von 720 cem ergibt. Die Nockenwelle wird durch eine Rollenkette vom vor- Lüiigssclmitl durch das Peugeot 5/12 HP-Chassis. La Peugeot 5/12 eh. Coupe longitudinale du chä«sis. Der Peugeot Peugeot 5/12 o/lU IIP-Motor im Längsschnitt, cli. Comic, longitudinnlc du motcur. Bei der Ventileinstellung ist folgendes zu bemerken:Die Nacheilung der Einlassventil-Eröffnung beläuft sich auf 0,6 mm; die Nacheilung des Einlassventil-Schlusses beträgt 4 mm. Die Voreilung der Auslassventil-Eröffnung ist mit 15,5 mm angesetzt, während dieNacheilung des Auslassventil-Schlusses 0,1 mm beträgt. Man bemerkt, dass eine Ueberschneidung der Einlassventil-Eröffnung und des Auslassventil-Schlusses nicht vorgesehen ist, was den Motor als guten Langsamläufer geeignet macht. Das Spiel zwischen Stössel und Ventilschaft ...Source:
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