auto motor und sport / Nr. 10 / 1975 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fiat und Renault. Der Geschäftsgang war für die deut schen Hersteller günstiger als für die Ausländer. Der Importanteil sank von 26,9 im März 1974 auf 24,8 Prozent im März 1975. Was den Ausländern fehlte, waren attraktive Modelle, die mit den neuen Typen aus Wolfsburg, Ingolstadt und Köln konkurrieren können. Hersteller März1975 März1974 Veränd. in % * Alfa Romeo 3 492 1 560 + 123,8 Audi NSU 16 527 17177 - 3,8 Audi 50 5 794 - - Audi 80 6 003 10 860 - 44,7 Audi 100 4 567 6168 - 26,0 Sonstige 50 10 - NSU 113 139 — 18,7 Autobianchi 399 457 - 12,7 BMW 12171 8 794 + 38,4 1502 2 257 — — 1602 1 660 1 518 + 9,4 1802 1 565 1 735 — 9,8 2002 1 325 1 188 + 11,5 518/520 3 009 2 233 + 34,8 525/528 1 344 1 122 + 19,8 2500 407 379 + 7,4 2800 19 52 - 63,5 3.0/3.3 L 478 416 + 14,9 Sonstige 107 151 - Chrysler/Simca 6 054 7 301 - 17,1 Citroen 5 091 4 330 + 17,6 2 CV 1 442 2 217 - 35,0 Dyane 191 287 - 33,4 Ami 36 83 - 56,6 GS 2 302 1 327 + 73,5 ID/DS 19-23 269 378 — CX 724 - - ' Sonstige 127 38 - DAF 1 093 1 253 - 12,8 Datsun 1 233 1 150 + 7,2 Fiat 11 554 11 413 1,2 Fiat/Italien 11 303 10 863 + 4,r SEAT/Spanien 191 550 - 65,3 Zastava/Jugosl. 60 - - Fiat 500 95 320 - 70,3 126 1 488 2136 — 30,3 Hersteller März1975 März1974 Veränd. In "/ * 127 2 235 2 814 - 20,6 128 2 666 3 748 — 28,9 131 2180 - — 132 2 422 897 + 170,0 Sonstige 468 1 498 - Polski-Fiat 42 94 - 55,3 Ford 26 ...Source:
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