Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 111
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den schaltungslosen Maybachwagen, das Rumpler-Tropfenauto und den Halbdieselmotor Peugeot-Tartrais, in Omnibussen eingebaut. heute üblichen Bauart fast ebenso gewaltig ab, wie das famose Rumpler-Tropfenauto. Es besitzt einen Zweitaktzweizylindermotor nicht alltäglicher Konstruktion und vor allem einen Chassisbau, der, wie Rumpier, mit dem Altherkömmlichen vollkommen bricht. Diese Bauart reizt sogar wieder Das doppelte Chassis der neuen italienischen Voiturette. - Le chässis de la nouvelle voiturette italienne. a) Tragchassis — Chässisporteur. b) Transmissionschassis — Chässistransmission. Dazu kam schon früher das allen unseren Lesern gut bekannte Turboautomobil als Viertes im Bunde. Aber der Ring ist noch nicht geschlossen, denn ihm folgte als Fünfter der Zweitaktvierzylindermotor Dr. Lows, und in jüngster Zeit ist eine Voiturette in Italien entstanden, die den soeben aufgeführten Neukonstruktionen würdig zur Seite gestellt werden kann. In der Tat weist dieses Fahrzeug so bemerkenswerte Einzelheiten und Bauprinzipien auf, dass es sich verlohnt, es einem kurzen Studium zu unterwerfen. Die neue italienische Voiturette, äusserlich ein Fahrzeug wie jeder andere moderne, kleine Wagen, weicht von der zu dem alten Thema, ob schieben oder ziehen die beste Lö- sung für eine Automobilkonstruktion ist, obschon auch bei dieser Voiturette der Antrieb durch die ...Source:
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