auto motor und sport / Nr. 7 / 1982 - Seite 116
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... deutsch Beifall) ist ein echter Japaner, ein reinras siger Honda. Die meisten Teile der Karosserie und Ausstattung werden zwar im englischen Cowley hergestellt. Konstruk tion, Design und alle mechani schen Komponenten sind je doch original aus Nippon. Es gibt sogar einen japanischen Zwillingsbruder des Acclaim, den Honda Ballade, der aller dings vertragsgemäß nur au ßerhalb der Europäischen Gemeinschaft zu haben ist. Der Ballade wiederum ist ein Vorzüge: Gute Handlichkeit Günstiger Verbrauch Gute Verarbeitung Nachteile: Nur mäßiger Federungs komfort Unkultivierter Motor Wenig Platz im Fond Schlechte Traktion enger Verwandter des hierzu lande schon lange bekannten Honda Civic. So verbirgt sich denn auch unter der Karosserie des Acclaim pure Civic-Technik. Vorne arbeitet der bekann te, quer eingebaute Vierzylin der - modern, kompakt und ganz aus Leichtmetall -, der über ein konventionell am Mo tor angeflanschtes Fünfgangge triebe und ein davor unterge brachtes Differential die Vor derräder antreibt. Mit unverändertem Hubraum von 1335 cm3 bringt es die Civic-Maschine im Acclaim, mit zwei Gleichdruckvergasem be stückt, auf 70 PS (51 kW) bei 5750/min. Das maximale Drehmoment des langhubig ausgelegten und niedrig ver dichteten (8,4:1) Vierzylinders liegt bei 102 Nm, die bei 3500/min verfügbar sind. An der europäischen ...Source:
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