auto motor und sport / Nr. 14 / 1964 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einen Baum. Mül ler blieb unverletzt, doch dürfte der Elva wohl als Totalschaden abgeschrieben werden müssen. Edgar Barth holte sich mit fast sieben Sekunden Vorsprung vor Fischhaber den Sieg. Die Motor leistung des Lotus-BMW von Toni Fischhaber dürfte inzwischen der 190 PS-Grenze nahegerückt sein, und man hofft sogar, wenn der Hubraum von zwei Litern voll ausgenützt wird und noch son stige mögliche Änderungen - zum Beispiel an der Auspuffanlage - vorgenommen sind, auf über 200 PS zu kommen. Mit die ser Leistung wäre Fischhaber durchaus in der Lage, mit den Porsche-Prototypen zu konkur rieren. Er distanzierte am Mont Ventoux Sepp Greger mit dem Porsche Vierzylinder-Elva um über 13 Sekunden. Sehr gut die Leistung der beiden Carrera GTS von Heini Walter und Andre Knörr, die in der Europa-Berg meisterschaftswertung mit diesen Gran Turismo-Wagen auf den vierten und fünften Platz kamen und damit den Lotus Ferrari-Pro totyp von Harry Zweifel, den GTS von Michel Weber, den Ford Cobra von Jo Schiesser, den GTS von Heinz Schiller und die zwei Ferrari GTO von Guichet und Lualdi schlagen konnten. Erst auf dem 12. Platz erscheint ein Abarth 2 Liter, der Wagen des Schweizers Dr. Kühnis. In den kleinen Tourenwagen klassen bis 700 und 850 ccm sieg ten ein BMW und ein Saab, die nächsten Kategorien bis 1000 und 1300 ccm gehörten den Cooper, und ...Source:
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