auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit einem Volumen von 2,7 Litern und einem Gewicht von rund 1000 kg zeigt dieses Auto ein sehr günstiges Ver hältnis von Hubraum zu Ge wicht, das es auch in den obe ren Gängen bei geringer Dreh zahl genügend lebendig er scheinen läßt. Gleichzeitig ist der jetzige Carrera-Motor ein sehr guter Beweis für die Ent wicklungsfähigkeit des Por sche-Sechszylinders, der vor sieben Jahren relativ klein an fing. Damals hatte er zwei Li ter Hubraum und 130 PS — heute besitzt er rund 700 ccm mehr und 210 PS. Dazwischen lagen (und liegen noch) die übrigen Hubraumversionen: 2,2 Liter und 2,4 Liter. Von außen wird der Carrera durch seinen auffälligen Heck-Birzel gekennzeichnet — im Innenraum doku mentieren magere Sitzwan nen, daß man dieses Auto lieber leichter haben wollte. Der 2,7 Liter-Motor entwickelt 210 PS und gibt sich mit Normalbenzin zufrieden. Technisch machte der Sprung von 2,4 auf 2,7 Liter Hubraum weniger Mühe als der Über gang von 2,2 auf 2,4 Liter; man verzichtete auf eine Vergröße rung des Kolbenhubs und stockte den Hubraum über die Bohrung auf. Sie beträgt beim Carrera-Triebwerk 90 mm (911 S: 84 mm) und beweist, daß der luftgekühlte Boxer genü gend „Fleisch“ zwischen den Zylindern hat. In der Rennver sion wird dieser Motor, im Hubraum dann auf fast drei Liter gebracht, etwa 300 PS leisten — für Straßenbetrieb begnügt er sich ...Source:
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