AR-Zeitung Nr. 13 / 1993 vom 25. März 1993 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... —) oder Fertigfahrzeug (abDM 36 900. —) angeboten: Eine «Replika» des Austin-Healey 3000 der sechziger Jahre. Deren «vom Original nur durch kleinste Details zu unterscheidende» Karosserie aus glasfaserverstärktemKunststoff wird auf einem sandgestrahlten und verzinkten Plattformrahmen des VW-Käfers auf gebaut. Dieser wird mit einem VW-Boxermotor ab 34 PS und mit Dreiwegkatalysator oder mit einem90-PS-Golf-Motor bestückt. Das leicht bedienbare Verdeck wurde ebenfalls weitgehend dem Original nachempfunden. (Werkbild) Gl. 7 . T Jugpy j mf' W| “ f /fl Mit Zentralträgerrahmen — Diese Konstruktionsarthat bei De Tomaso bereits lange Tradition. Beim Guara bestehen die zentralen Bauteile aus Aluminium-Honigwaben-Sandwichstrukturen. In die Mulde vor der Hinterachse wird der 4-Liter-V8 von BMW eingebaut. Bemerkenswert sind die erstmals für ein Strassenfahrzeug in derart konsequenter Form aus dem Rennsportübernommenen Pushrod-Aufhängungen. Bei 260 cm Radstand erreichen die Spurweiten 165/163 cm. De Tomaso Guara: Flucht nach vorn Während sich der 64jährige Alejandro de Tomaso nur langsamvon seinem am 22. Januar erlittenen Schlaganfall («AR» Nr. 4) zu erholen scheint, wurde auf dem Genfer Salon das schon früher angekündigte erste Exemplar einer neuen Sportwagenserie vorgestellt. Für den aus Argentinien stammenden Automobiluntemehmer bedeutet die Lancierungdes ...Source:
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