auto motor und sport / Nr. 3 / 1994 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schon der konkur renzlos niedrige Verbrauch des neuen Direkteinsprit zer-Diesels im VW Golf ist Argument genug, um die sem Modell den Vorzug zu geben gegenüber der Aus führung mit dem ebenfalls 90 PS starken Benzin motor. Aber auch die gu te Leistungscharakteristik spricht fürden Diesel: Er hat viel Dampf schon im unteren Drehzahlbereich, während das Otto-Modell hoch ge dreht werden muß, um ver gleichbare Fahrleistungen zu erzielen. Und dann wird der Vierzylinder laut und brummiger - der Vorteil in der Lauf kultur reduziert sich dadurch auf ein Minimum. 4,6 minimal 7,1 maximal 6,1 Testverbrauch VW Golf TDI Verbrauch in Liter/100 km 6,9 minimal 11,9 maximal Beschleunigungs-Elastizität 9,1 Testverbrauch 80-120 km/h 5. Gang VW Golf TDI: VW Golf GL 1.8:15,9 s 6,5 s VW Golf GL 1.8 auch verschmerzen, daß der Verbrauchsvorteil mit 1.7 Liter/100 Kilometer nicht allzu üppig ausfällt. Mit einem Test verbrauch von 7,1 Liter/100 Kilometer ist der Peugeot 306 XT dt kein Sparkönig, aber da für ein rundum erfreulich moto risiertes Automobil. Den Spar-Rekord stellt der neue VW Golf TDI auf. Das Prinzip der Direkteinspritzung bringt ihn weit nach vorn: Nur 6,1 Liter/100 Kilometer stehen im direkten Vergleich 9,1 Li tern beim mit 90 PS gleich star ken Benzinmodell 1.8 GL ge genüber. Der erhebliche Verbrauchs vorteil ist aber beileibe nicht das ...Source:
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