AR-Zeitung Nr. 53 / 1997 vom 25. Dezember 1997 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... waren im September 1944 fertiggestellt, und im August 1945 folgte eine Vorserie von fünf Wagen. Die Serienproduktion setzte1946 ein, und bis 1958 wurden ohne irgendwelche Veränderungen 2098 Zis 110 gebaut. Es handelte sich in der Regel um siebensitzige Limousinen, doch wurden mit der Bezeichnung 110A auch Taxi und Ambulanzen hergestellt. Zudemwurden als 110B Cabriolets für Paraden und das Chauffieren von Ehrengästenkonstruiert Die bemerkenswerteste Variante war jedoch der 115 S, das für Stalin bestimmte Panzermodell. Insgesamt wurden etwa30 solche Sicherheitslimousinen auf die Räder gestellt. Rund 20 standen in Moskau und auf Stalins Datschen einsatzbereit, zwei in Leningrad (heute wieder St. Petersburg) und die weiteren auf der «Grosser» Mercedes-Benz 770 K 1939: In den 80er Jahren in der Sowjetunion entstandene Aufnahme eines viertürigen Cabriolets, einst Hitlers Geschenk an Stalin. Der Typ 770 besass einen Achtzylinder-Reihenmotor mit Kompressor, seitlicher Nockenwelle, hängenden Ventilen und 7655 cm 3Hubraum (145/230 PS bei 3200/min). Krim, in Sochi, Nordkaukasus, und überall dort, wo sich der Diktator zu erholen beliebte. So lässt sich denn Stalin nicht ein bestimmtes Auto zuordnen. Er war oft mit mehreren Autos zugleich unterwegs, und die Zulassungsnummern wurden mehrmals gewechselt. Alles geschah zum Zweck seiner persönlichen ...Source:
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