Test Fiat 128 - mot Nr. 5/1970 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die Belastung der angetriebenen Vorderräder durch den Motor sorgt für sicheres Anfahren auch auf Glätte. Unser mit Micheiin zX bereifter Wagen wühlt sich auch durch 15 cm Neuschnee und kommt an einer vereisten Steigung noch hoch, wo andere Wagen so gar mit Spikesreifen ihre Mühe haben. Die besondere Griffigkeit des Michelin-Profils hilft da natür lich mit, aber auch mit den anderen lieferbaren Gürtelreifen (Pirelli und Ceat) ist der Fiat 128 fürs Anfahren und Durchkommen im Schnee sehr günstig angelegt. Die Fahreigenschaften auf Glätte sind äußerst zuverlässig, bei Be lastung der Rücksitzbank mit einer Person oder 30 bis 50 kg Gepäck ausgezeichnet. Mit leerem Heck, wenn der Fiat 128 hinten mit der Karosserie deutlich höher in den Federn steht (siehe großes Foto links), ist die Spursicherheit beim überfahren von vereisten Spur rinnen oder verschneiten Mittel streifen auf der Autobahn etwas schlechter als bei belastetem Heck, aber doch überdurchschnitt lich sicher. Zwar gibt es noch etwas besser liegende und komfortablere Front antriebswagen in dieser Klasse wie Simca 1100 und Peugeot 204, aber sie sind bei entsprechender Ausrüstung und Ausstattung im mer noch ca. 700 DM teurer als der Fiat 128. Höherer konstrukti ver Aufwand zahlt sich aus: beim Simca 1100 sind die Hinterräder an Längslenkern geführt, beim Peugeot 204 an ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 128 (1970) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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