auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dann folgt der offene XJ 42, ein Zweisitzer mit voll versenkbarem Verdeck und ebenfalls 230 PS. Sein Preisrahmen: um die 100 000 Mark. Kurz darauf soll die neue Modellreihe schließlich ihren vorläufigen Höhepunkt errei chen. Ende 1993 kommt jener Sportwagen, mit dem sich Ja guar wieder in die vorderste Front einzureihen gedenkt, ein Coupé mit Biturbo-Sechszylinder und Allradantrieb. Zwei Garrett-Turbolader boosten den Vierliter-Vierven tiler auf 350 PS (257 kW), ent sprechend eindrucksvoll das Drehmoment, das sich im ge- Ein echter Sportwagen soll er werden, nicht zu schwer, nicht zu groß und nicht zu teuer. Coupé und Cabrio sind ge plant, eine Targa-Version wurde verworfen einfallen lassen.“ Schließlich Randles knapper Kommentar zu einer Zwölfzylinder-Variante: „May be.“ Tatsache ist, daß sowohl All radantrieb und Turbomotor als auch der V12 schon früh ins La stenheft des XJ 41/42 aufgenom men wurden - der Zwölfzylin derallerdings nur als spätere Er gänzung, falls ihn der Markt ver langt. Die Entwicklung konzen triert sich unterdessen auf drei Modelle, die 1992 und 1993 der Reihe nach vorgestellt werden sollen. Ein hinterradgetriebe nes 2+2-Coupé macht den Anfang, gedacht als Basismo dell mit dem bereits bekann ten Vierliter-Sechszylinder der genwärtigen Entwicklungssta dium bei 540 Nm einpendelt. 130 000 Mark sind für diesen ...Source:
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