AR-Zeitung Nr. 37 / 2006 vom 13. September 2006 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1313. SEPTEMBER 2006 AUTOMOBIL REVUE NR. 37 Unter der Bezeichnung «eCorner» entwickelt Siemens ein Radnabenantriebssystem. Ein damit ausgerüstetes Drivebywire-Auto kommt jedoch frühestens in 15 Jahren auf die Strasse. Schema des eCorner-Systems. 1 Felge2 Radnabenmotor 3 elektronische Keilbremse 4 aktive Dämpfung5 elektronische Lenkung. (Fotos: Werk) Revolution! im Radhaus lieh. Allerdings - und deshalbhaben solche Konstruktionen bis heute kaum je das Prototypenstadium überlebt - sind anspruchsvolle technischeProbleme zu lösen. Ferdinand Porsche konstruierte als junger Ingenieur 1897einen Radnaben-Elektromotor, STEPHAN HAURI Radnabenmotoren faszinieren Autoentwickler schon sehr lange. Mit gutem Grund, denn Antriebseinheiten, die ins Rad integriert sind, machen platzund komponentensparendeAntriebskonzepte mög- Ein Beispiel für denRadnabenantrieb aus neuerer Zeit stammt von Mitsubishi. In den 2005 präsentierten Prototypen Colt EV und Lancer Evolution MIEV (Mitsubishi Inwheel motor Electric Vehicle) den er im Jahr 1900 in ein Fahrzeug der Hofwagenfabrik JacobLöhner einbaute. Mit diesem sogenannten Lohner-Porsche machte sich der spätere VW-Käfer-Entwickler weit herum einen Namen.(EWB) auf dem Prüfstand und in schematischer Darstellung (links).2 Bremsbelag; 3 und 4 Elektromotoren; 5 Rollen; 6 schräge Flächen. Fortsetzung auf Seite 14 ANZEIGE ...Source:
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