auto motor und sport / Nr. 5 / 2002 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zum Selbstfah ren, den Benziner für jene, die einen Chauffeur beschäftigen? Eine vielleicht nicht so ver kehrte Antwort auf eine Frage, die sich in dieser Wagenklasse selten stellt. Den Diesel muss man mögen, auch den Geruch an den Fingern nach dem Tan ken, das harte Geräusch nach dem Kaltstart und die trotz Zuheizer langsamer einsetzen de Heizwirkung. Der Diesel verbraucht je nach Fährbetrieb zwischen drei und vier Liter des oben drein günstigeren Kraftstoffs weniger als der Benziner. Aber er kostet, wenn beide mit Fünfganggetriebe geordert werden, 1450 Euro mehr, die Versicherung ist teurer, das Kostenrisiko bei eventuellen Ausfallen der aufwendigen Dieseltechnik höher. Der Benziner gewinnt das Kostenkapitel mit drei Punk ten Vorsprung. Wer mehr als 20 000 Kilometer im Jahr zurücklegt und längst nicht mehr 100 Prozent Versiche rungsprämie zahlt, macht eine ganz andere Rechnung auf. Es bleibt eine schwierige Entscheidung, auch für den Autor dieser Zeilen: Mit dem Diesel fahrt er viel lieber, kau fen würde er aber wahrschein lich doch den Benziner. Text: Heinrich Sauer Fotos: Hans-Dieter Seufert Fahrzeugtyp Audi A4 Audi A4 Avant 2.0 Avant 1.9 TDI Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm3 1984 1896 Leistung kW (PS) 96 (131) 96 (130) bei 1/min 5700 4000 max. Drehm. Nm bei 1/min 195 bei 3300 310 bei 1900 Leergewicht/Zuladung kg ...Source:
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