AR-Zeitung Nr. 40 / 1925 vom 10.Jul.1925 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... avait que peu de voitures en circulation. C etaient surtout des marques francaises, tres ap'precie'es par la clientele. II y avait cependant aussi quelques modeles americains. Depuis la guerre, les conditions ont completement change. A la fin des hostilites, les AHemands et les Autriohiens vendirent en Turquie de nombreux vehicules de l'armee. Plus tard, les Allies en firent autant, apres, l'occupation de la ville. De plus, un grand norrabrede voitures americaines fut importe apres la guerre; la vente de ces vehicules etait d'autant plus facile que leurs prix etait tres bas. Aussi les livraisons des autres pays diminuaientelles de plus en plus, exception faite touteiois pour une des principales firmes italiennes, qui etablit en Turquäe une succursale de ses usines de Turin. Notons que cette firme.a consenti de lourds sacrifices, afin de se maintenir sur ce terrain oü la, concurrence devenait tous les jours plus s£ vere. Mais aujourd'ihui, la firme italienne est bien introduite sur le marche turc et eile y occupe une tres bonne place. Elle a ouvert un grand atelier de reparation, et une sörie. de depöts de pieces detachees et d'accessoires. En 1924, eMe fournit 120 voitures de tourisme, et 60 pompes ä ineendie,. Ün constructeur francais, conscient des inoonvenients qü'entralne 3e fait de confier une Agence centrale ä ...Source:
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