Der Motorfahrer Nr. 12 vom 23. März 1922 - Seite 136
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... um die es sich in dieser Betrachtung handelt, sind bekanntlich nicht so gebaut, daß sie den beim Fahren mit schnellen Fahrzeugen auftretenden Zentrifugalkräften vollkommen Rechnung tragen, wie dies z. B. auf der Rennbahn durch die Überhöhung der Kurven der Fall ist. Und trotz dieser entsprechend hergerichteten Kurvenanlagen kommen auch auf der Rennbahn Unfälle vor, die ihre Ursache darin haben, daß die Fliehkraft das Fahrzeug gegen die Außenseite der Biegung und über den Rand der Fahrbahn schleudert. Fehlt den Straßenkurven schon die Überhöhung derselben, so steigert sich die Gefahr hier noch weiter durch die in vielen Fällen gegebene Unübersichtlichkeit der Kurven. Vielfach weisen die Straßenkurven sogar eine der Überhöhung entgegengesetzte Neigung auf, die durch die Abnutzung der Straße entsteht. Die bauliche Anordnung unsrer für den Pferdefuhrwerkverkehr wohl geeigneten Straßen trägt also an sich schon mit dazu bei, die Möglichkeit des Gleitens zu erhöhen. Ist nun die Zentrifugalkraft die treibende Ursache des Gleitens in der Kurve, so sind noch weitere Uinstände in Rechnung, die einen Sturz herbeiführen können. Beispielsweise ist mit der Möglichkeit zu rechnen, daß ein Reifen die starke seitliche Belastung nicht aushält und aus der Felge springt. Daß feuchte schlüpfrige Straßen die Tendenz des Gleitens ganz besonders steigern, ist jedem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...