Auto exklusiv Nr. 6 / 1992 Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Leithinger und sein Vorkriegs-Fronttriebler EinAdler Trumpf Junior Einst genoss die Marke Adler aus Frankfurt bei uns ein hohes Mass an Popularität. Noch 1947, als die ersten Nachkriegswagen erst mit dem Tropfenzähler in die Schweiz geliefert wurden, belegte Adler in der Statistik der in Verkehr stehenden Personenwagen einen der vordersten Plätze. - Fiat hielt damals in unserem Land die Spitze, hart gefolgt von Ford mit seinen Wagen aus den USA, England und Deutsch land. Dahinter waren Opel, Citroen, Mercedes-Benz und Chevrolet (!) zu finden, und dann kamen bereits Adler, DKW und Peugeot. - Die DKW haben längst in Audi ihren Nachfolger gefunden - aber Adler? •Leser und ihre Autos Max Stoop (Text und Fotos] Was sich kurz nach dem Krieg an Ad ler-Wagen auf unseren Strassen be wegte, waren zum grössten Teil Bau muster der Typen Trumpf und Trumpf Junior, die alle den damals noch exoti schen Vorderradantrieb aufwiesen. Für Adler kann es als Glücksfall ange sehen werden, dass der Konstrukteur Hans Gustav Röhr mit seiner eigenen Marke Pech hatte. Mehr Techniker als Kaufmann, war es dem begabten Röhr nicht gelungen, seine nach ihm benannten Wagen zum Erfolg zu führen; seine Firma musste Konkurs anmelden und kam als «Neue Röhr AG» in andere Hände, wobei Schweizer Kapital und der legendäre Professor Porsche als neuer Konstruk teur eine wesentliche Rolle spielten. Glücksfall für ...Source:
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