AR-Zeitung Nr. 20 / 1920 vom 20.Mai.1920 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... presence est le plus necessaire, c'est-ä-dire sur la tete du cylindre et la soupape d'echappement. L?air sort ensuite librement avec les gaz brules par une Ouvertüre ou un tuyau. Les experiences faites sur une motocyclette munie de ce dispositif ont ete concluantes. Le moteur presente un aspect ties net, tout le mecanisme delicat qui est habituellement expose aux intemperies etant recouvert par l'enveloppe d'aluminium. Un autre avantage qui n'est pas sans attrait pour bon nombre de motocyclistes est qu'il est possible avec ce Systeme de refroidissement de les proteger completement ainsi que le moteur contre la boue et la poussiere projetees par la roue avant au moyen d'un grand tabuer qui peut etre place sous le moteur. et vient s'ajouter au tube supportant le reservoir. Ceci ne peut pas se faire avec le Systeme ordinaire puisqu'il faut que le cylindre soit toujours expose aux couränts d'air produits par ia märche. II y a Heu de signaler aussi que la motocyclette peut fonctionner etant immobile, sans chauffer. On peut egalement nettoyer la machine avec une grande facilite l'enveloppe en aluminium etant lisse.» Alte Motorräder, die man auch heute noch sehr gut gebrauchen kann, haben die unangenehme Eigenschaft, dass sie keinen Leerlauf besitzen. Man muss mit ihnen, wena der Motor zündet, gleich losfahren und hat ...Source:
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