auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... A ls weiteren Bonus macht die Fremdzündung den Wan kelmotor vielstoffähig - denn dazu ist sie ja ursprünglich konstruiert worden. Ein ..Diesel“-Wankel eignet sich also ohne Umbauten auch zum Be trieb mit Benzin, pflanzlichen Ölen oder Alkoholen - mit ge ringen Änderungen aber auch für gasförmige Treibstoffe, wie mehrtausendstündige Prüf standsversuche mit Erdgas und Wasserstoff bereits bewiesen haben. Andersherum profitiert das Dieselprinzip jedoch auch stark vom Wankel. Denn erstens ist der Diesel nun nicht mehr an seine Drehzahlgrenze von 5500/ min gebunden. Höhere Dreh zahlen waren bisher für einen Dieselmotor unerreichbar. Ein Diesel-Wankel aber erreicht mühelos sveit höhere Drehzah len. Ein zweiter Vorteil des Wankel-Diesels geht wieder auf das Konto der Fremdzün dung: Die Vorglühzeit der Glühkerzen bei normalen Selbstzünder-Dieseln beim Kaltstart entfällt für den Wan kel-Diesel. Drastisch belegt der Ver gleich der spezifischen Leistun gen und der Leistungsgewichte von Wankel-Diesel und Hub kolben-Diesel die Vorteile des Wankel-Diesels. Letzterer ist in der Lage, die Literleistung - also die Leistung in Kilowatt pro 1000 Kubikzentimeter Ar beitsvolumen - gegenüber ei nem gleich großen Hubkolben- Diesel zu verdoppeln. Zugleich aber wird das Motorengewicht im Verhältnis zum Arbeits volumen des Viertakt-Diesels halbiert. Aber ...Source:
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