AR-Zeitung Nr. 23 / 1934 vom 19.Mrz.1934 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... welche die grössten Abweichungen gegenüber den letztjährigen Modellen aufweisen, zeigen eine sehr glückliche Anpassung der bisher beliebten Formen an die Anforderung der Aerodynamik. Durch Abschrägung der Wagenrückwand Hess sich gleichzeitig mit der Verminderung des Luftwiderstandes wertvoller Raum für die geschützte Unterbringung von Gepäckkoffern gewinnen. Zur Schau gestellt sind ein Seriencabriolet auf Chassis Monaquatre, ein Viertüren-Innenlenker auf Chassis Primaquatre, ein Zweitüren-Innenlenker auf Chassis Vivasport und ein siebenplätziger Innenlenker auf Chassis Vivastella, die alle auch die erstklassige Werkmannsarbeit der Renault-Karosserien erkennen lassen, während anderseits an einem Grand-Sport-Cabriolet von Ramseier, Worblaufen, mit dem ein Nervasport- Achtzylinder karossiert ist, auch Schweizer Arbeit zur Geltung gebracht wird. Die beiden ausgestellten M. G.-Typen «Midget» und «Magnette» sind für den Genfer Salon gänzlich neu. Sie haben aber seit den wenigen Monaten ihres Bestehens ihre hohen Qualitäten schon unzählige Male wieder an Rennen und Zuverlässigkeitsfahrten erwiesen. Beide Wagen weisen auch in serienmässiger Ausführung manche Eigenschaften richtiger hochgezüchteter Rennwagen auf und besitzen deshalb enthusiastische Anhänger vor allem unter den Sportfahrern, wenn sie sich daneben auch nicht weniger als ...Source:
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