AR-Zeitung Nr. 18 / 2001 vom 3. Mai 2001 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... grünen Beschilderung zur Passhöhe. Der Sechszylindermotor,zusammen mit dem ultrakurzen Radstand, demfast 300 Nm starken Drehmoment und der Präsenz eines Sperrdifferenziales verheissen einen vergnüglichen Aufstieg zum 2108 m hohen Hospiz, wo Bratwürste schmoren, sich die Wellen im See kräuseln und Japaner ihr obligates Foto knipsen. Selbst auf die Gefahr hin, den Überwachungsorganen neue Ziele zu liefern, ist davon zu berichten, dass es in der Schweiz noch Naturschutzgebiete gibt, wo sichdie Freude am Autofahren vergleichsweise ungestört auslebenlässt. FÜR JEDEN ETWAS Spritzig wie eine Pistole hängt der kompakte Wrangler auf den aufwändig gebauten Wendeplatten sein kaum vorhandenes Heck heraus. Trampelt etwas, greift auf den Pflastersteinen wieder, zack, reaktionsschnell ruft die Automatik einen tieferen Gang ab. Der kurze Radstand gestaltet den provozierten Drift etwas hoppelig, er ist nicht präzise zu dosieren, eine Herausforderung. Ein archaisches Vergnügen. Strampelhöschen ä la ESP wurden dem Wrangler glücklicherweise bis heute nicht verpasst. So hat man sich das damals als privilegierter Militärfahrer vorgestellt, ist aber in der schlappen Motorleistung hängen geblieben. Die Tremola bietet jedem etwas, dem Zugvogel in den Südenein freies Pflaster und dramatische Aussichten statt dem unendlichen Tunnelschlauch. Männer wie General Mac- Douglas ...Source:
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