AR-Zeitung Nr. 16 / 1952 vom 02.Apr.1952 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... präzisen Lenkung auch genau zu placieren. Auf schlechten Strassen schluckt die Federung einen grossen Teil der Erschütterungen der Fahrbahn; die Charakteristik der Stossdämpfer kann durch einen Hebel am Lenkrad den Wünschen der Passagiere angepasst werden. Auch die Servobremsen sind ungewöhnlich: Schon auf den leisesten Pedaldruck reagieren sie, und doch ist der Fahrer nie in Gefahr, durch unbeabsichtigt brüske Betätigung die Räder zu blockieren, da sich die Wirkung der Bremsen in feinster Abstufung wählen lässt. Es ist schon so, wie die Rolls-Royce-Leute sagen: Was der Wagen macht, ist nicht so wichtig, aber die Art und Weise, in der er die noch unausgesprochenen Wünsche seines Fahrers vorauszuahnen scheint, drücken ihm den Stempel jener Vollendung auf, die seinen Namen berühmt gemacht hat. Der kleine deutsche Trippel, ein Stromlinien- Zweisitzer mit luftgekühltem Zündapp-Motorradmotor im Heck und selbsttragender Karosserie, unterscheidet sich in einem wesentlichen Punkt von allen Kleinstwagen-Konstruktionen, die in den letzten sechs Jahren erschienen: Er ist sehr schnell. Seine von einigen Salon-Besuchern formulierte Charakterisierung als «kleiner Porsche» ist tatsächlich nicht so abwegig. Der viel gefahrene Prototyp war noch laut und zeigte erklärliche Spuren starker Abnützung, liess aber bereits grosse Hoffnungen auf die Serie aufkommen. Da unser Markt ...Source:
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