AR-Zeitung Nr. 50 / 1922 vom 22.Dez.1922 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kälte gibt, wird auch der vollkommenste Automobilmotor besondere Massnahmen beim Anlassen erfordern, so lange er aus durchkältetem Zusande in Betrieb gesetzt werden soll. Man hat nun hierfür im Laufe der Zeit allerlei Finessen geschaffen. Das von allem Anfang an am häufigsten benutzte und auch am einfachsten wirkende Mittel bestand darin, dass man eine kleine Menge Benzin in den oder die Zylinder einspritzte, nachdem man in ganz hartnäckigen Fällen vielleicht vorher noch die Zylinder mit heissen nassen Lappen bedeckt und vorgewärmt hatte. Das eingespritzte Benzin vergaste dann sofort im Explosionsraum und ermöglichte dem Motor zumindest einige Umdrehungen aus eigener Kraft bzw. mit eigenen Explosionen, sowie er angekurbelt wurde. Dabei kam doch schon etwas Wärme in die Maschine, die allerdings dann oft genug wieder stehen blieb und noch ein paarmal die Wiederholung der ganzen Prozedur erforderte, bis sie sich endgültig zum selbständigen Lauf entschloss. Damals war aber Benzin noch billig, so dass man sich diesen Luxus schon leisten konnte, wenn einen die Mühe nicht verdross. Später schuf man dann eine Reihe von Hilfseinrichtungen zum Anlassen unter Zuhilfenahme von Hilfsvergasern, Hilfspumpen, eigens hergestellten Anlassgemischen usw., auch die elektrische Vorwärmung spielte herein; man konstruierte eigene Hilfseinrichtungen an der Zündung, aber oft ...Source:
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