Der Motorfahrer Nr. 26 vom 29. Juni 1922 - Seite 345
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... war es gelungen, für die Fahrtteilnehmer wesentliche Erleichterungen beim Grenzübergang zu erzielen, sodaß dieser, Dank dem Entgegenkommen der bayerischen und österreichischen Grenzbeamten, ohne jede Schwierigkeit und Aufenthalt vor sich ging. Die Hauptprüfung brachte der Zirler Berg mit sich, der bekanntlich auf einer Strecke von 2km Steigungen von 15 bis 21 v. H. aufweist. Von der österreichischen Grenze über den Zirler Berg bis Zirl war Anhalten des Motors oder Kraftfahrzeuges verboten. Ein Verstoß gegen diese Vorschrift brachte Strafpunkte. Trotz durch den strömenden Regen aufgeweichter und mit losem Geröll bedeckter Fahrstraße, die in kurzen Abständen durch tiefe Wasserrasten unterbrochen wurde, bewältigte die Mehrzahl der Konkurrenten die Steigungen strafpunktlos. In hervorragender Form nahm insbesonders eine von Herrn Architekt Ludwig gesteuerte -PS-Wanderer-Maschine die erheblichen Steigungen, teilweise sogar mit dem großen Gang. Aber auch die Viktoria-Maschinen und die beim Avusrennen von Herrn Cap gesteuerte englische Triümph sowie die 4% -PS- Douglas bewiesen wieder ihre hohe Klasse. Unter den schwächeren Maschinen fielen die Zweitakt-Ardie-Maschinen durch ihr gleichmäßiges vortreffliches Arbeiten und müheloses Bewältigen der Steigungen auf. Eine Klasse für sich bildeten wieder die kleinen Cockerell-Maschinen, die als einzige Ver- ...Source:
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