Test Simca 1000 Coupé - Automobil-Illustrierte 10/1966 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wahl der Reifen ist gerade bei solchen Typen äußerste Sorgfalt geboten. Mehr noch als bei an deren Wagen läßt sich durch sie das Fahrverhalten entscheidend beeinflussen. Wir würden immer zu einem nicht zu harten Gürtelreifen raten. Fassen wir alles zusammen: es sehr schönes Coupe, bei dem nodi Kleinigkeiten in der Verarbeitung verbessert werden könnten. Wen« der Motor auch ziemlich hochtou rig über längere Zeit auf der Auto bahn gefahren werden kann: D* Leistung ist heute in der Einlitaklasse nicht mehr herausragend; mit 8500 Mark liegt der Preis trotz Spezialkarosserie und guter Aus stattung doch recht hoch. Gerhardt Koog Simca Coupe 1000 automobl illustrierte 10/66 ~~ T e s t N r . 307 | Grundlagen: km-Stand 9300, Witteui bewölkt, windig, Besetzung 2 Person* Autobahn. Bundesstraße, Kurzstrecke verkehr. Mctordaten: Viertakt-Vierzylmder-Motor, Bohrung 68 mm, Hub 65 mm, Hubraum 944 com, Verdichtungsverhältnis 9,2:1, Leistung 40 PS bei 5400 U/min, maxi males Drehmoment 7,6 mkp bei 3400 U'min. Motorkonstruktion: Wassergekühlter-Reihen-Vierzylinder-Motor mit fünffach ge lagerter Kurbelwelle, Solex-Vergaser 32 PBIC mit Unterdruckförderer, elektrische Anlage 12 Volt, Batterie 40 Ah. Kraftübertragung: Hydr. Einscheiben- Trockenkupplung mit Progressivwirkung und Obertragungsdämpfung durch Tan gentialfedern, vollsynchronisiertes Vier ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Simca 1000 Coupé (1966) |
| Brand dossiers | Simca |
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